Societatea de Transport București se pregătește pentru una dintre cele mai mari reorganizări din ultimii ani, după ce autoritățile au anunțat că între 700 și 800 de angajați ar putea fi concediați sau ar putea pleca voluntar în perioada următoare. Planul discutat în Consiliul General al Municipiului București a stârnit deja tensiuni uriașe în interiorul companiei, iar sindicatele avertizează că măsura ar putea genera sute sau chiar mii de procese în instanță dacă procedurile nu vor fi respectate corect.
Potrivit informațiilor apărute în documentele analizate de Consiliul General, restructurarea face parte dintr-un plan de redresare financiară a companiei. STB se confruntă de mai mult timp cu probleme economice grave, datorii mari și dificultăți în acoperirea cheltuielilor curente. Conducerea companiei susține că actuala structură de personal este prea încărcată și că reorganizarea este necesară pentru reducerea costurilor și evitarea unui colaps financiar și mai mare.
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a încercat să liniștească temerile legate de funcționarea transportului public și a declarat că șoferii, vatmanii și muncitorii care asigură efectiv circulația autobuzelor și tramvaielor nu vor fi afectați de concedieri. Potrivit edilului, restructurarea va viza în special personalul administrativ și angajații din zona TESA.
În prezent, STB are aproximativ 9.700 de angajați, însă doar aproximativ 4.350 sunt șoferi și vatmani. Restul personalului este format din angajați administrativi, funcționari și alte categorii auxiliare. Autoritățile susțin că societatea are nevoie de o reorganizare profundă pentru a deveni mai eficientă și pentru a reduce cheltuielile salariale foarte mari.
Pentru a acoperi costurile generate de concedieri, Consiliul General a aprobat alocarea a aproximativ 32 de milioane de lei pentru plata salariilor compensatorii. Totuși, aici apare una dintre cele mai mari controverse. Conform legislației, angajații concediați ar trebui să primească până la 12 salarii compensatorii, iar Contractul Colectiv de Muncă de la STB prevede chiar până la 20 de salarii medii brute. Cu toate acestea, suma aprobată de autorități ar acoperi în realitate doar aproximativ patru salarii compensatorii pentru fiecare angajat disponibilizat.
Sindicatele au reacționat imediat și spun că există riscul unor conflicte uriașe de muncă dacă selecția angajaților care vor pleca nu va fi făcută transparent și legal. Liderii sindicali acuză faptul că reorganizarea ar putea fi influențată de relații personale și interese interne și cer ca sindicatele să participe direct la procesul de selecție a posturilor desființate.
În paralel, STB se pregătește deja pentru eventualele procese. Compania intenționează să angajeze avocați externi care să ofere consultanță juridică și să reprezinte societatea în instanță, deoarece conducerea estimează că foarte mulți dintre angajații concediați vor contesta măsura în justiție. Reprezentanții STB susțin că direcția juridică internă nu ar putea face față unui număr atât de mare de litigii de muncă.
Problemele financiare ale STB nu au apărut peste noapte. Potrivit documentelor oficiale, dificultățile companiei au început încă din 2019 și s-au agravat de la an la an. În ultimele luni, societatea a introdus inclusiv program redus de lucru pentru mii de angajați și tăieri salariale pentru anumite categorii de personal, în încercarea de a reduce cheltuielile lunare.
Mulți angajați se tem acum că reorganizarea va afecta grav stabilitatea companiei și atmosfera de lucru. În același timp, autoritățile susțin că fără măsuri dure STB riscă să ajungă într-o situație și mai gravă, iar Bucureștiul ar putea avea probleme serioase în susținerea transportului public.
