Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din nord-estul României se apropie de faza efectivă de execuție. Este vorba despre Drumul Expres Suceava – Siret, o investiție care va conecta Autostrada Moldovei A7 cu granița României și, mai departe, cu infrastructura rutieră din Ucraina. După finalizarea procedurilor de licitație și soluționarea contestațiilor, toate cele trei loturi ale proiectului au constructor desemnat, iar contractele pot fi semnate.
Lucrările vor fi realizate de asocierea formată din companiile FAR Foundation, Automagistral Pivden și Lincor Trans. Parteneriatul româno-ucrainean a câștigat licitațiile pentru toate cele trei loturi ale drumului expres, urmând să încaseze aproximativ 4,94 miliarde de lei pentru proiectarea și execuția întregului traseu. Primele două loturi, cu o lungime cumulată de aproximativ 43 de kilometri, au o valoare de 3,72 miliarde de lei, iar ultimul lot, care ajunge până la frontiera de la Siret, este evaluat la peste 1,2 miliarde de lei.
Drumul Expres Suceava – Siret va avea o lungime totală de aproximativ 55,7 kilometri și reprezintă ultima verigă a conexiunii rutiere rapide dintre sudul și nordul Moldovei. Odată finalizat, șoferii vor putea circula pe drumuri de mare viteză de la Ploiești până aproape de granița cu Ucraina, folosind Autostrada A7 și noul drum expres.
Importanța proiectului depășește însă sfera transportului rutier obișnuit. Autoritățile române și europene îl consideră o investiție strategică, cu utilizare duală, civilă și militară. În contextul războiului din Ucraina și al consolidării infrastructurii de pe flancul estic al NATO, noua legătură rutieră este văzută ca un coridor esențial pentru mobilitatea rapidă a persoanelor, mărfurilor și echipamentelor.
Finanțarea vine prin programul european SAFE (Security Action for Europe), un mecanism creat pentru dezvoltarea infrastructurii strategice în statele membre ale Uniunii Europene. România beneficiază de peste 16 miliarde de euro prin acest program, iar o parte importantă din sumă este direcționată către infrastructura rutieră. Drumul Expres Suceava – Siret se numără printre primele proiecte finanțate prin acest mecanism.
Ultimul lot al proiectului, între Bălcăuți și Vama Siret, este considerat și cel mai important din punct de vedere strategic. Acesta va avea aproximativ 12,7 kilometri și va include lucrări complexe, printre care un pod peste râul Siret cu o lungime de aproape un kilometru, două noduri rutiere majore și un centru de întreținere și coordonare. Pe traseu vor fi construite 12 structuri de artă, menite să asigure fluiditatea traficului și siguranța circulației.
O particularitate rar întâlnită la proiectele de infrastructură finanțate de România este faptul că o parte dintre lucrări vor continua și pe teritoriul ucrainean. Contractul prevede modernizarea unui segment de aproximativ 15 kilometri din drumul M19 din Ucraina, care face legătura cu regiunea Cernăuți. De asemenea, o porțiune din DN2, aflată pe teritoriul României, va fi lărgită la două benzi pe sens pentru a facilita accesul către punctul de trecere a frontierei.
Pentru constructori, provocarea este una semnificativă. Programul SAFE impune termene accelerate, astfel încât proiectele strategice să fie finalizate într-un timp cât mai scurt. Din acest motiv, procedurile de licitație au fost desfășurate într-un ritm mult mai rapid decât în cazul altor investiții similare.
Compania ucraineană Automagistral Pivden, parte a asocierii câștigătoare, este considerată unul dintre cei mai mari constructori de infrastructură din Ucraina. Participarea sa la acest proiect este văzută și ca un simbol al cooperării economice dintre cele două țări într-o perioadă marcată de provocări regionale și geopolitice.
După finalizarea lucrărilor, noul drum expres va reduce semnificativ timpul de deplasare dintre Suceava și Siret, va descongestiona traficul de pe actualul DN2 și va facilita schimburile comerciale dintre România și Ucraina. În același timp, investiția este așteptată să stimuleze dezvoltarea economică a întregii regiuni și să transforme nordul Moldovei într-un punct de legătură mult mai eficient între Uniunea Europeană și estul continentului.
