Uzina Ford Otosan din Craiova traversează una dintre cele mai importante perioade de transformare din istoria sa, iar conducerea fabricii recunoaște că industria auto mondială se schimbă într-un ritm extrem de rapid. Directorul fabricii, Fırat Elhüseyni, spune că automobilele cu motor diesel încă sunt produse la Craiova și vor continua să fie fabricate și în perioada următoare, însă tendințele din piață arată clar că electrificarea câștigă tot mai mult teren.
Într-un interviu acordat Profit.ro, șeful Ford Otosan Craiova a explicat că actualele crize și tensiuni internaționale au accelerat interesul pentru mașinile electrice. Potrivit acestuia, în multe piețe europene cererea pentru vehicule electrificate a crescut cu aproximativ 40-50% în ultima perioadă, iar producătorii auto sunt obligați să se adapteze rapid la noua direcție a industriei.
Chiar și în acest context, fabrica din Craiova continuă să producă modele cu motoare diesel. Directorul uzinei spune că Ford Courier diesel va rămâne în producție și anul acesta, deoarece există încă piețe și clienți care cer astfel de vehicule. Totuși, compania încearcă să își pregătească treptat producția pentru viitorul electric al industriei auto.
Uzina Ford Otosan din Craiova este una dintre cele mai importante investiții industriale din România și joacă un rol esențial în economia regiunii Oltenia. Aproape întreaga producție realizată aici merge la export, iar fabrica produce în prezent modele precum Ford Puma, Puma Gen-E electric și Transit Courier.
În ultimele luni, fabrica din Craiova a atins inclusiv o bornă istorică: producerea exemplarului Ford Puma cu numărul un milion. Reprezentanții companiei spun că această realizare confirmă importanța uzinei românești în strategia globală a grupului Ford Otosan.
Directorul fabricii a vorbit și despre una dintre cele mai sensibile teme din industria modernă: automatizarea și folosirea roboților în producție. Acesta spune că procesele industriale devin tot mai automatizate, însă susține că roboții nu vor înlocui complet oamenii și că majoritatea angajaților vor rămâne în continuare esențiali pentru activitatea uzinei.
Totuși, oficialul recunoaște că nivelul de automatizare trebuie să crească pentru ca fabrica să rămână competitivă la nivel internațional. În industria auto, multe operațiuni repetitive sunt deja realizate de roboți industriali, iar producătorii investesc masiv în tehnologii moderne pentru a reduce costurile și a crește viteza de producție.
Fırat Elhüseyni spune că una dintre marile provocări este utilizarea completă a capacității fabricii. Directorul declară că nu este niciodată pe deplin mulțumit atâta timp cât uzina nu funcționează la capacitate maximă. Potrivit acestuia, obiectivul principal este creșterea producției și menținerea unui volum constant de comenzi pentru a asigura stabilitatea pe termen lung a fabricii și a angajaților.
Datele recente arată că producția uzinei a avut fluctuații importante în ultimele luni. În timp ce la începutul anului fabrica înregistra creșteri semnificative de producție și exporturi, ulterior au apărut și perioade de scădere, influențate de cererea pieței și de costurile ridicate ale modelelor electrice.
Fabrica Ford Otosan din Craiova are în prezent peste 6.300 de angajați și reprezintă unul dintre cei mai mari angajatori din sudul României. Compania a raportat pentru 2024 afaceri de peste 18 miliarde de lei și un profit important, iar uzina contribuie semnificativ la exporturile României.
În ultimii ani, Ford Otosan a investit sute de milioane de euro în modernizarea fabricii din Craiova și în pregătirea producției de vehicule electrice. După preluarea uzinei de către compania turcă Ford Otosan în 2022, planurile de dezvoltare au inclus extinderea liniilor de producție și adaptarea fabricii la noile cerințe ale pieței auto globale.
Directorul uzinei spune că flexibilitatea este una dintre marile avantaje ale fabricii din Craiova. Potrivit acestuia, aceeași linie de producție poate fabrica atât modele electrice, cât și vehicule diesel sau hibride, lucru care permite companiei să răspundă rapid la schimbările pieței și la cererea clienților.
Industria auto europeană traversează în prezent una dintre cele mai dificile perioade din ultimele decenii. Constructorii sunt presați simultan de noile reguli privind emisiile, de competiția uriașă venită din China, de costurile electrificării și de incertitudinile economice globale. În acest context, fabricile care nu reușesc să se adapteze rapid riscă să piardă investiții și producție.
Pentru Craiova, uzina Ford Otosan rămâne una dintre cele mai importante motoare economice ale orașului și ale întregii regiuni. Mii de familii depind direct sau indirect de activitatea fabricii, iar orice schimbare din industria auto mondială se reflectă imediat și în economia locală.
