Unul dintre cele mai ambițioase proiecte urbane realizate în București după 1990 se apropie de finalizare. Parcul Liniei din Sectorul 6, construit pe traseul unei foste căi ferate industriale abandonate, urmează să devină cel mai lung parc liniar din Europa, cu o lungime totală de 4,2 kilometri și o suprafață de aproximativ 170.000 de metri pătrați. Ultima etapă a proiectului este deja în lucru, iar autoritățile spun că întregul parc ar trebui finalizat până la sfârșitul anului 2026.
Parcul este amenajat în cartierul Militari, una dintre cele mai aglomerate și dens populate zone din București, unde locuitorii s-au plâns ani la rând de lipsa spațiilor verzi. Terenul pe care se construiește parcul a fost ocupat timp de decenii de o linie ferată industrială folosită pentru transportul mărfurilor. După declinul platformelor industriale din vestul Capitalei, calea ferată a fost abandonată și transformată treptat într-o zonă degradată, plină de gunoaie, vegetație necontrolată și construcții improvizate.
Autoritățile locale au decis însă să transforme complet zona și să o convertească într-un uriaș parc urban modern, inspirat de proiecte similare realizate în marile orașe europene, precum celebra Coulée Verte din Paris. Lucrările au început în mai multe etape, iar primele porțiuni ale parcului au fost deja deschise publicului în 2023 și 2024.
Ultima etapă a proiectului, cunoscută drept Faza 3, se întinde între strada Lujerului și Valea Cascadelor și acoperă aproximativ 81.500 de metri pătrați. Potrivit reprezentanților Primăriei Sectorului 6, lucrările sunt împărțite în patru tronsoane distincte. Primele două segmente ar urma să fie finalizate până la sfârșitul lunii iulie 2026, iar restul până la finalul anului viitor.
Noul parc nu va însemna doar spațiu verde, ci un adevărat centru de recreere pentru locuitorii din vestul Capitalei. Proiectul include piste pentru biciclete, terenuri de fotbal, baschet și volei, zone pentru fitness și calisthenics, spații pentru ping-pong și badminton, skate park, locuri de joacă pentru copii, zone speciale pentru câini, piațete urbane și spații de relaxare. În plus, vor exista zone comerciale și spații pentru evenimente sau activități culturale.
Una dintre cele mai apreciate componente ale proiectului este accentul pus pe natură și pe refacerea ecosistemului urban. În cadrul fazelor deja finalizate au fost amenajate păduri urbane, alei umbrite, zone cu vegetație densă și spații de relaxare pentru familii. Autoritățile spun că proiectul contribuie semnificativ la reducerea poluării și la îmbunătățirea calității vieții într-un cartier care a dus lipsă mult timp de un parc mare.
Primarul Sectorului 6 a declarat că proiectul reprezintă cea mai mare investiție într-un parc nou realizată în București după Revoluție. De asemenea, administrația locală încearcă în paralel să obțină definitiv terenurile aparținând CFR, pentru care în prezent plătește chirie. Acest lucru ar permite extinderea și dezvoltarea ulterioară a zonei verzi.
Parcul Liniei a fost inaugurat inițial pe 1 iunie 2023, chiar de Ziua Copilului, când prima etapă a devenit accesibilă publicului. În 2024 a fost deschisă și faza a doua, iar proiectul a început rapid să atragă mii de vizitatori. Locuitorii din Militari spun că zona s-a schimbat radical și că spațiul care odinioară era considerat un focar de mizerie a devenit unul dintre cele mai atractive locuri de promenadă din București.
Specialiștii în urbanism consideră proiectul un exemplu important de reconversie urbană, prin transformarea unei infrastructuri industriale abandonate într-un spațiu verde modern. Tot mai multe orașe europene încearcă să recupereze terenurile industriale nefolosite și să le transforme în parcuri, promenade sau spații publice pentru comunitate.
La finalizarea completă, Parcul Liniei va deveni nu doar cel mai lung parc liniar din Europa, ci și unul dintre cele mai mari și moderne proiecte verzi realizate în România în ultimele decenii. Pentru locuitorii din vestul Capitalei, proiectul promite să schimbe definitiv imaginea unei zone care, timp de mulți ani, a fost asociată mai degrabă cu betoane, trafic și lipsa spațiilor verzi.
