Un nume care a marcat industria auto românească în perioada comunistă și în anii ’90 revine acum în atenția publicului, după ce Ford Otosan România a făcut un demers oficial pentru înregistrarea mărcii Oltcit la nivel european. Informația a stârnit rapid interes și nostalgie, mai ales în rândul celor care își amintesc de mașina produsă la Craiova și devenită, pentru mulți români, un simbol al unei epoci.
Potrivit datelor publicate de Oficiul Uniunii Europene pentru Proprietate Intelectuală (EUIPO), cererea a fost depusă pe 25 martie 2026 și se află în prezent în analiză, cu statutul „Application under examination”. Solicitarea a fost făcută de Ford Otosan România și vizează clasa 12, categoria care include automobile, vehicule electrice, piese și accesorii auto.
Deocamdată, compania nu a anunțat oficial lansarea unui nou model Oltcit și nici nu a oferit detalii despre modul în care ar urma să fie folosit acest brand în viitor. Totuși, simpla reapariție a numelui în registrele europene a alimentat imediat speculațiile despre o posibilă revenire simbolică sau chiar comercială a mărcii istorice.
Reprezentanții Ford Otosan au transmis că scopul principal al demersului este protejarea patrimoniului industrial și a identității istorice legate de fabrica de la Craiova. Practic, compania dorește să securizeze juridic un nume care are o încărcătură emoțională puternică pentru industria auto românească.
Pentru mulți români, Oltcit nu este doar o marcă auto, ci o parte din istoria recentă a țării. Fabrica de la Craiova a fost înființată în urma unui parteneriat dintre statul român și constructorul francez Citroën, iar primele modele Oltcit au început să fie produse la sfârșitul anilor ’70. Mașina a devenit rapid cunoscută atât în România, cât și pe piețele externe, unde era vândută inclusiv sub numele Citroën Axel.
De-a lungul timpului, uzina de la Craiova a trecut prin mai multe transformări. După retragerea Citroën din parteneriat, numele Oltcit a dispărut și a fost înlocuit cu Oltena, apoi fabrica a ajuns în portofoliul Daewoo, iar ulterior a fost preluată de Ford. Din 2022, unitatea este operată de Ford Otosan, companie care produce în prezent la Craiova modele Ford moderne și vehicule electrificate.
Specialiștii spun că înregistrarea unei mărci istorice nu înseamnă automat că aceasta va reveni pe piață sub forma unui model nou. În multe cazuri, companiile aleg să protejeze anumite nume celebre pentru a evita folosirea lor de către alte firme sau pentru a păstra deschisă posibilitatea unei utilizări viitoare. Totuși, faptul că cererea include și categoria vehiculelor electrice a atras atenția și a alimentat ideea că Ford Otosan ar putea lua în calcul folosirea numelui Oltcit într-un proiect viitor.
Reapariția brandului Oltcit vine într-o perioadă în care tot mai multe companii auto încearcă să readucă la viață modele și denumiri istorice, mizând pe nostalgia publicului și pe valoarea emoțională a unor mărci cunoscute. În Europa, mai mulți producători au relansat în ultimii ani modele celebre reinterpretate într-o formă modernă și electrică.
Pentru Craiova și pentru industria auto românească, numele Oltcit rămâne unul emblematic. Chiar dacă deocamdată nu există confirmarea unei reveniri efective pe piață, simplul fapt că marca este din nou protejată oficial la nivel european a fost suficient pentru a reaprinde interesul și amintirile legate de una dintre cele mai cunoscute mașini fabricate vreodată în România.
