România a făcut un nou pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere, după semnarea primului contract de autostradă finanțat prin programul european SAFE – Security Action for Europe, mecanism prin care Uniunea Europeană susține proiecte considerate esențiale pentru mobilitate și securitate strategică. Contractul a fost câștigat de asocierea de firme condusă de grupul UMB, deținut de omul de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu, unul dintre cei mai importanți constructori de infrastructură din România.
Proiectul vizează construcția tronsonului Moțca – Târgu Frumos, parte a Autostrăzii Unirii A8, una dintre cele mai importante investiții rutiere planificate în România. Autostrada A8 este considerată un proiect strategic deoarece va conecta Moldova de Transilvania și de rețeaua europeană de transport, reducând izolarea regiunii de est a țării și facilitând transportul de mărfuri și persoane.
Valoarea contractului este de aproximativ 4,87 miliarde de lei fără TVA, adică aproape un miliard de euro. Tronsonul care urmează să fie construit are o lungime de aproximativ 27 de kilometri și este unul dintre cele mai complexe loturi scoase la licitație în ultimii ani. Asocierea câștigătoare este formată din companiile SA&PE Construct, Tehnostrade, Spedition UMB și Euro-Asfalt.
Lucrările presupun realizarea unor construcții impresionante din punct de vedere tehnic. Proiectul include 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de aproximativ 8,5 kilometri, patru tuneluri care însumează aproape 1,7 kilometri și trei noduri rutiere importante amplasate în zonele Moțca, Pașcani și Târgu Frumos. Specialiștii spun că nivelul de dificultate al lucrărilor este unul ridicat, motiv pentru care investiția este considerată una dintre cele mai complexe din infrastructura rutieră românească.
Termenul total de realizare este de 46 de luni. Primele 10 luni sunt dedicate proiectării, iar următoarele 36 de luni vor fi rezervate execuției propriu-zise. Contractul conține însă și o obligație specială: constructorul trebuie să finalizeze prioritar un segment de aproximativ 5,5 kilometri în maximum un an. Acesta va avea un rol esențial deoarece va conecta viitoarea Autostradă A8 cu DN2 și cu Autostrada Moldovei A7, contribuind la reducerea traficului și a accidentelor din zona Moțca.
Drumul până la semnarea contractului nu a fost însă lipsit de controverse. În etapa inițială a licitației, câștigătoare fusese desemnată o altă asociere de firme, condusă de compania Danlin XXL din județul Neamț. Grupul UMB a contestat rezultatul și a deschis o serie de procese. După mai multe dispute juridice și reevaluări ale ofertelor, Curtea de Apel București a decis anularea rezultatului inițial și reluarea analizei. În urma noii evaluări, oferta UMB a fost declarată câștigătoare.
Nici după această decizie lucrurile nu s-au încheiat complet. Compania care pierduse contractul a depus noi contestații și a susținut că grupul UMB nu ar avea suficiente utilaje disponibile pentru a gestiona simultan toate șantierele pe care le are deja în lucru. Reprezentanții firmei au argumentat că o mare parte din echipamente sunt deja utilizate pe alte loturi de autostradă, în special pe Autostrada Moldovei A7. Totuși, aceste obiecții nu au mai împiedicat semnarea contractului.
Programul SAFE prin care este finanțat proiectul reprezintă una dintre cele mai importante surse europene de finanțare pentru infrastructura strategică. România beneficiază prin acest mecanism de aproximativ 4,2 miliarde de euro pentru proiecte rutiere considerate esențiale pentru mobilitatea militară și conectarea regiunilor țării la rețelele europene de transport.
Pentru regiunea Moldovei, semnarea acestui contract este privită ca un moment important după ani întregi de promisiuni, întârzieri și dispute administrative. Autostrada A8 este considerată una dintre cele mai așteptate investiții din estul României, iar începerea efectivă a lucrărilor pe noi tronsoane este văzută de autorități și de mediul economic drept un pas important pentru dezvoltarea zonei și reducerea diferențelor de infrastructură față de restul țării.
