Un nou proiect propus de Primăria Sectorului 3 din București aduce în prim-plan modernizarea trecerilor de pietoni, însă nu fără controverse. Autoritățile locale intenționează să transforme un număr mare de treceri și intersecții în unele supraînălțate, considerate mai sigure pentru pietoni, însă costurile estimate sunt extrem de ridicate și au atras deja atenția opiniei publice.
Planul, inițiat de primarul Robert Negoiță, urmează să fie supus votului Consiliului Local și prevede realizarea a aproximativ 1.100 de lucrări. Acestea includ atât treceri de pietoni simple, cât și intersecții de tip T sau X, care vor fi modificate pentru a crește siguranța rutieră. Numărul obiectivelor este mai mare decât în variantele anterioare ale proiectului, ceea ce arată o extindere semnificativă a intervențiilor propuse.
Deși proiectul a fost ajustat față de forma inițială, costul total rămâne unul impresionant. Suma estimată se ridică la aproximativ 78 de milioane de euro, chiar dacă este mai mică decât cea prevăzută anterior. Cu toate acestea, raportat la fiecare lucrare în parte, costul mediu depășește 71.000 de euro pentru o singură trecere sau intersecție, ceea ce a dus la apariția unor critici legate de modul în care sunt cheltuiți banii publici.
Autoritățile susțin că aceste modificări sunt justificate prin reducerea complexității unor intervenții planificate inițial și redistribuirea resurselor pentru a acoperi un număr mai mare de zone. Practic, s-au făcut ajustări astfel încât proiectul să ajungă în mai multe puncte din sector, chiar dacă anumite lucrări au fost simplificate.
Lucrările nu presupun doar ridicarea trecerilor de pietoni la nivelul trotuarului, ci și o serie de îmbunătățiri suplimentare. Printre acestea se numără montarea de stâlpi care să împiedice parcarea neregulamentară, instalarea de indicatoare rutiere moderne, elemente reflectorizante pentru vizibilitate crescută și sisteme de iluminat inteligente, care funcționează cu senzori de mișcare. Toate aceste dotări sunt menite să crească siguranța pietonilor, în special în zonele aglomerate sau în apropierea intersecțiilor periculoase.
Chiar dacă ideea unor treceri supraînălțate nu este nouă și este considerată eficientă pentru reducerea vitezei și prevenirea accidentelor, dimensiunea investiției ridică semne de întrebare. În plus, una dintre cele mai mari necunoscute rămâne sursa de finanțare. Primăria intenționează să obțină fonduri europene prin Programul Regional București-Ilfov, însă suma disponibilă prin acest program este mult mai mică decât costul total al proiectului, ceea ce lasă loc incertitudinilor.
În acest context, proiectul devine nu doar o inițiativă de infrastructură, ci și un subiect de dezbatere publică, între necesitatea creșterii siguranței în trafic și întrebările legate de eficiența și transparența utilizării fondurilor.
