Un caz incredibil a ieșit la iveală pe unul dintre cele mai importante șantiere feroviare din vestul țării, acolo unde materialele aduse pentru modernizarea căii ferate dintre Lugoj și Timișoara dispăreau aproape în fiecare noapte. În timp ce muncitorii și constructorii încercau să avanseze cu lucrările de reabilitare a infrastructurii feroviare, hoții furau bucăți întregi de șine și alte materiale metalice direct de pe șantier.
Ancheta a fost deschisă după ce autoritățile au observat că, în mod repetat, profilele metalice și alte materiale necesare lucrărilor dispăreau de pe tronsonul Lugoj–Timișoara Est. Potrivit polițiștilor, furturile ar fi avut loc încă din 2025 și s-ar fi desfășurat în special pe timpul nopții. Hoții ar fi sustras profile din fier de aproximativ șase metri lungime, dar și alte bunuri utilizate pentru modernizarea căii ferate.
În urma investigațiilor, polițiștii din Lugoj, coordonați de procurorii Parchetului de pe lângă Judecătoria Lugoj, au organizat opt percheziții în județele Timiș și Caraș-Severin. Descinderile au avut loc atât în municipiul Lugoj, cât și în mai multe localități din zonă, printre care Hodoș, Sinersig și Zorlențu Mare. În timpul perchezițiilor, anchetatorii au găsit sute de profile metalice, dar și alte materiale folosite în construcții feroviare, inclusiv role de geotextil, geogril și membrană bituminoasă.
Autoritățile spun că prejudiciul recuperat depășește 50.000 de euro, iar șase persoane au fost duse la audieri pentru a fi interogate în legătură cu furturile. Cercetările continuă pentru stabilirea întregii activități infracționale și pentru identificarea tuturor persoanelor implicate.
Lucrările de modernizare de pe tronsonul Lugoj–Timișoara sunt realizate de compania spaniolă FCC Construccion și fac parte dintr-un proiect major de reabilitare a infrastructurii feroviare din vestul României. Proiectul vizează modernizarea a peste 54 de kilometri de cale ferată și creșterea vitezei de circulație a trenurilor. În ultimele luni, constructorul a raportat progrese importante pe șantier, iar unele porțiuni modernizate au fost deja redeschise circulației feroviare.
Cazul a stârnit numeroase reacții, mai ales în contextul în care România încearcă să accelereze modernizarea infrastructurii feroviare cu fonduri europene și investiții de miliarde de euro. Mulți oameni au criticat faptul că materiale esențiale pentru un proiect atât de important au putut fi furate timp îndelungat fără ca fenomenul să fie stopat mai devreme.
