Un moment important pentru industria navală din România a avut loc la Galați, unde a fost lansată la apă o navă unică în Europa, considerată primul „portavion” dedicat operării dronelor. Proiectul marchează un pas înainte în modul în care sunt gândite misiunile maritime moderne și arată că șantierele navale românești pot construi echipamente de ultimă generație pentru parteneri internaționali.
Nava, denumită NRP „D. João II”, a fost construită la Șantierul Naval Damen din Galați pentru Marina Portugaliei, în urma unei colaborări internaționale. Lansarea a avut loc pe 7 aprilie 2026, în prezența unor oficiali militari și diplomați, fiind un moment simbolic pentru un proiect considerat inovator la nivel european.
Spre deosebire de portavioanele clasice, care transportă avioane de luptă, această navă este concepută special pentru operarea dronelor – aeriene, maritime și subacvatice. Practic, este o platformă multifuncțională capabilă să coordoneze sisteme autonome, folosite atât în misiuni militare, cât și în activități civile, precum cercetarea oceanografică, monitorizarea mediului sau intervențiile în caz de dezastre.
Construcția navei a durat aproximativ un an și jumătate, un termen considerat foarte scurt pentru un proiect de asemenea complexitate. Primele lucrări au început în 2024, iar rezultatul final a fost posibil datorită unei colaborări între Portugalia, România și Olanda, finanțarea fiind asigurată în mare parte din fonduri europene.
Din punct de vedere tehnic, nava impresionează prin dimensiuni și dotări. Are o lungime de peste 107 metri și este echipată cu o platformă specială de unde pot fi lansate dronele, dar și cu hangare și sisteme moderne de operare. La bord pot fi transportați zeci de membri ai echipajului, dar și echipamente suplimentare, vehicule sau chiar alte ambarcațiuni. De asemenea, nava este prevăzută cu facilități medicale și poate susține misiuni de lungă durată pe mare.
Costul total al construcției se ridică la aproximativ 130 de milioane de euro, o sumă considerabilă, dar mult mai mică decât cea necesară pentru un portavion clasic, care poate ajunge la miliarde de dolari. Tocmai acest aspect face ca noul tip de navă să fie o alternativă mai eficientă și mai accesibilă pentru viitoarele operațiuni maritime.
După lansare, nava urmează să intre în etapa de teste pe mare, iar ulterior va fi livrată Marinei Portugheze, unde va deveni parte din flota activă. Specialiștii spun că acest tip de navă ar putea schimba modul în care sunt desfășurate misiunile navale, punând accent pe tehnologie, automatizare și eficiență.
Pentru România, proiectul reprezintă nu doar o realizare tehnologică, ci și o confirmare a capacității industriei navale locale de a participa la proiecte strategice de anvergură. Lansarea acestui „portavion” pentru drone la Galați ar putea deschide calea pentru noi contracte și colaborări internaționale, consolidând poziția țării în industria de apărare și construcții navale.
