Pasajul Basarab, considerat unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură realizate în București după 2000, ajunge din nou în centrul atenției din cauza costurilor uriașe pe care le implică. La 15 ani de la inaugurare, Primăria Capitalei pregătește o nouă investiție de peste 21 de milioane de euro pentru lucrări de reparații și punere în siguranță a construcției. Totul în condițiile în care pasajul este folosit zilnic de zeci de mii de șoferi încă din 2011, dar nu a fost recepționat oficial nici până în prezent.
Noua sumă urmează să fie aprobată de Consiliul General al Municipiului București și reprezintă bani necesari pentru efectuarea unor lucrări considerate urgente înainte ca pasajul să poată intra oficial în patrimoniul Primăriei. Practic, autoritățile încearcă acum să rezolve probleme care s-au acumulat în ani întregi de lipsă a mentenanței și a întreținerii corespunzătoare.
Pasajul Basarab a fost început în 2006 și inaugurat în 2011, fiind una dintre cele mai complexe construcții urbane din România. Proiectul a costat aproape 240-250 de milioane de euro și a fost realizat de asocierea dintre companiile Astaldi și FCC Construccion. De-a lungul timpului, însă, proiectul a fost înconjurat de controverse, întârzieri și probleme administrative.
Deși circulația pe pasaj a fost deschisă încă din urmă cu un deceniu și jumătate, recepția finală a lucrării nu a fost făcută. Primele încercări oficiale de recepție au început abia în 2015, când o comisie tehnică a identificat mai multe probleme și a cerut remedieri obligatorii constructorului. Aceste lucrări nu au fost realizate complet, iar procedura a fost reluată în anii următori, fără succes. În cele din urmă, recepția a fost respinsă, iar pasajul a rămas într-un blocaj administrativ care a împiedicat inclusiv alocarea fondurilor pentru întreținere.
În lipsa lucrărilor de mentenanță, structura a început să se degradeze vizibil. Autoritățile și specialiștii au semnalat în ultimii ani probleme precum infiltrații de apă, zone afectate de rugină, conducte deteriorate și elemente metalice corodate. Inclusiv scările rulante și trotuarele rulante din zona stațiilor de tramvai au ajuns nefuncționale.
Situația a început să fie deblocată abia recent, după ce Primăria Capitalei a ajuns la o înțelegere cu constructorii pentru împărțirea responsabilităților privind reparațiile. Potrivit administrației locale, lucrările provocate de lipsa întreținerii vor fi suportate de Primărie, în timp ce neconformitățile din proiectul inițial vor fi suportate de constructor.
Autoritățile spun că lucrările de reparații ar putea începe chiar din această vară și avertizează că șoferii trebuie să se aștepte la restricții și disconfort în trafic. Rămâne de văzut cât vor dura intervențiile și dacă acestea vor reuși să aducă, în sfârșit, Pasajul Basarab într-o stare care să permită recepția oficială a uneia dintre cele mai importante construcții din Capitală.
