În această dimineață, o navă sub pavilion românesc a ajuns pe fundul Dunării în canalul Sulina, în zona milei marine 33 — o porțiune importantă din brațul navigabil al fluviului care leagă Europa de Marea Neagră. Evenimentul a avut loc joi, iar ceea ce inițial părea un accident grav s-a soldat, din fericire, fără blocaje în trafic și fără scurgeri de combustibil sau alte substanțe periculoase în apă, astfel încât șenalul navigabil nu a fost întrerupt și circulația navelor poate continua normal.
Vaporul implicat în accident se numește Pilot-8 și făcea parte dintr-un convoi de nave care se deplasau pe canal. Această ambarcațiune nu era un cargou mare comercial, ci un vas folosit tradițional pentru activități specifice navigației pe Dunărea maritimă: îmbarcarea și debarcarea piloților care ghidau alte nave în zona dificilă a brațului și a barierei de la Sulina. Pilot-8 a fost construit în 1981 în Șantierul Naval Giurgiu pentru Administrația Fluvială a Dunării de Jos și a rămas în funcțiune, în diferite roluri, zeci de ani.
Reprezentanții Autorității Navale Române (ANR) au precizat că, deși nava este acum scufundată, nu există pericol imediat pentru mediul înconjurător și nu a fost înregistrată poluare, un aspect esențial într-o zonă acvatică ecologic sensibilă, ca Delta Dunării. Aceștia au notificat deja proprietarul vasului că are la dispoziție 30 de zile pentru a începe operațiunea de ranfluare — adică scoaterea epavei la suprafață și repunerea ei pe apă sau relocarea ei într-un mod sigur.
În paralel, Căpitănia Portului Tulcea a demarat o anchetă pentru a stabili circumstanțele exacte ale incidentului. Deocamdată nu au fost date publicității detalii complete despre posibilele cauze: dacă vasul a fost avariat de un impact cu un alt obiect, de o problemă tehnică sau din cauza unor condiții de navigație dificile. Ancheta este importantă nu doar pentru a clarifica ce s-a întâmplat în acele momente, ci și pentru a preveni situații similare în viitor, pe una dintre arterele principale de transport maritim ale României și Europei.
Nava Pilot-8 nu mai era utilizată intens în ultimii ani, iar în 2024 fusese scos la licitație un proiect de reparație pentru aceasta, semn că avea nevoie de lucrări pentru a fi readusă la standarde moderne. Cu toate acestea, detaliile despre starea ei tehnică exactă în momentul scufundării vor face obiectul anchetei oficiale.
Incidentul a atras atenția asupra importanței navigației pe Dunărea maritimă și a canalului Sulina, o cale vitală pentru transportul de mărfuri și pasageri între porturile fluviale și Marea Neagră. Deși evenimentul nu a compromis siguranța navigației, autoritățile rămân vigilente, iar evoluția anchetei va clarifica dacă s-au respectat toate normele de siguranță pe perioada deplasării convoiului în care se afla nava românească.
