Situație critică la Șantierul Naval Mangalia, unde peste 1.000 de oameni urmează să își piardă locurile de muncă după intrarea companiei Damen Shipyards Mangalia în faliment. Decizia concedierii colective a fost transmisă oficial către Sindicatul Liber Navalistul de către lichidatorul judiciar, iar vestea a provocat panică și revoltă în rândul angajaților, mulți dintre ei având zeci de ani de experiență în industria navală.
Potrivit documentelor trimise sindicatelor, concedierile vor avea loc în două etape. În prima fază vor fi disponibilizați 740 de salariați, perioada de preaviz urmând să înceapă la sfârșitul lunii mai și să dureze până pe 24 iunie. Contractele de muncă ale acestora vor înceta oficial pe 25 iunie. A doua etapă îi vizează pe ceilalți 271 de angajați, care vor rămâne temporar pentru activitățile necesare lichidării și închiderii companiei, urmând să plece definitiv la jumătatea lunii iulie.
Pentru mulți dintre muncitori, anunțul nu a venit ca o surpriză totală, deoarece șantierul traversează de luni bune o criză profundă. Problemele financiare, lipsa comenzilor și blocajele administrative au afectat grav activitatea companiei, iar oamenii au protestat în repetate rânduri din cauza întârzierilor salariale și a incertitudinii legate de viitorul șantierului.
Conducerea sindicală spune însă că disponibilizările reprezintă o consecință directă a procedurii de faliment și că încă există speranțe pentru salvarea activității șantierului. Liderii sindicali susțin că obiectivul principal este ca activele să fie preluate rapid de un nou investitor sau de stat, astfel încât o parte dintre angajați să poată fi reangajați. Mulți dintre muncitori sunt considerați specialiști extrem de valoroși, iar pierderea acestei forțe de muncă ar însemna o lovitură majoră pentru industria navală românească.
În paralel cu anunțul concedierilor, au apărut și informații care oferă o posibilă rază de speranță pentru viitorul șantierului. Grupul german Rheinmetall, unul dintre cei mai mari producători europeni din industria de apărare, și compania elvețiană MSC și-au exprimat oficial interesul pentru preluarea șantierului naval din Mangalia. Cele două companii vorbesc despre transformarea acestuia într-un centru important pentru construcții navale civile și militare.
Planurile prezentate până acum includ investiții majore, dezvoltarea unui centru de cercetare și crearea unui sistem de formare profesională pentru viitorii angajați. Reprezentanții companiilor spun că șantierul ar putea deveni un hub strategic pentru industria navală și de apărare din România și că, pe termen lung, aici ar putea lucra din nou câteva mii de persoane.
Guvernul României a început deja să pregătească cadrul legal pentru ca activele considerate strategice să poată fi preluate și salvate mai rapid în situații de faliment. Autoritățile susțin că șantierul de la Mangalia este considerat un obiectiv important pentru securitatea și industria națională, mai ales în contextul noilor investiții din domeniul apărării.
Până când aceste planuri vor deveni însă realitate, cei peste 1.000 de angajați trăiesc cu teama că își vor pierde singura sursă de venit. Pentru orașul Mangalia și pentru întreaga zonă, închiderea activității șantierului ar însemna nu doar pierderea unor locuri de muncă, ci și afectarea unei industrii care a reprezentat timp de decenii unul dintre cei mai importanți piloni economici ai regiunii.
