Oradea devine unul dintre primele orașe din România care utilizează inteligența artificială pentru depistarea și sancționarea șoferilor care parchează ilegal. Autoritățile locale au pus în funcțiune un sistem automatizat care monitorizează zonele aglomerate ale orașului și identifică vehiculele care ocupă trotuarele sau pistele destinate bicicliștilor. Scopul declarat al proiectului este eliberarea spațiilor publice pentru pietoni și creșterea disciplinei în trafic.
Sistemul funcționează cu ajutorul unor camere video conectate la un software bazat pe inteligență artificială. Acesta poate recunoaște automat numărul de înmatriculare al vehiculului, tipul mașinii și perioada exactă în care aceasta a staționat într-o zonă unde oprirea sau parcarea sunt interzise. În prezent, tehnologia este instalată în patru dintre cele mai circulate zone ale municipiului, unde problemele generate de mașinile parcate neregulamentar au fost semnalate frecvent de cetățeni.
După identificarea unei posibile încălcări a regulilor, sistemul verifică automat informațiile disponibile în bazele de date autorizate și generează documentele necesare pentru constatarea contravenției. Practic, mare parte din procesul care până acum necesita intervenția directă a unui polițist local este realizată automat, reducând timpul necesar verificărilor și întocmirii documentelor.
Autoritățile din Oradea spun că proiectul a fost dezvoltat atât ca răspuns la numeroasele reclamații primite din partea pietonilor, cât și din cauza lipsei de personal din cadrul Poliției Locale. Prin utilizarea tehnologiei, agenții pot fi redistribuiți către alte activități și zone ale orașului unde prezența lor este necesară, în timp ce monitorizarea parcărilor ilegale este realizată în mare parte automat.
În această lună, sistemul se află într-o perioadă de testare. Șoferii care sunt surprinși parcând pe trotuare sau pe pistele de biciclete primesc doar avertismente, tocmai pentru a se familiariza cu noul mecanism de control. Începând însă cu luna iulie, autoritățile vor trece la aplicarea sancțiunilor. Amenzile prevăzute pentru astfel de abateri vor fi cuprinse între 2.000 și 2.500 de lei, chiar și în situațiile în care oprirea durează doar câteva minute.
Pentru a evita eventualele erori, dezvoltatorii sistemului au introdus mai multe filtre și excepții. Astfel, vehiculele de intervenție, ambulanțele, autospecialele de urgență sau persoanele care dețin autorizații speciale nu vor fi sancționate automat. De asemenea, sunt exceptate și vehiculele care efectuează activități de aprovizionare în intervalele și condițiile prevăzute de regulamentele locale.
Pe lângă identificarea parcărilor ilegale, tehnologia poate fi folosită și pentru analiza traficului din oraș. Sistemul este capabil să monitorizeze fluxurile de circulație, să identifice tipurile de vehicule care tranzitează anumite zone și să furnizeze date utile administrației locale pentru viitoare proiecte de mobilitate urbană.
Reprezentanții Primăriei Oradea susțin că obiectivul principal nu este creșterea încasărilor din amenzi, ci schimbarea comportamentului șoferilor și recâștigarea spațiilor publice pentru pietoni. Dacă proiectul se va dovedi eficient, modelul ar putea fi preluat și de alte orașe din România care se confruntă cu probleme similare legate de parcările ilegale și blocarea trotuarelor.
Pentru mulți șoferi, noul sistem reprezintă un semnal clar că tehnologia începe să joace un rol tot mai important în aplicarea regulilor de circulație. Dacă până acum riscul de a primi o amendă depindea în mare măsură de prezența unui echipaj în teren, în viitor monitorizarea automată ar putea transforma modul în care sunt depistate și sancționate abaterile rutiere.
