Continut
Producătorul de aeronave Avioane Craiova, singura fabrică de avioane militare din România, se confruntă cu o criză serioasă în urma unui contract de modernizare care a început acum peste cinci ani, dar care nu a fost respectat. Conform ministrului Apărării, Radu Miruță, compania este acum foarte aproape de a plăti penalități de milioane de euro și de a se confrunta cu dificultăți financiare majore dacă nu livrează aeronavele cerute până la mijlocul lunii februarie 2026.
Un contract strategic întârziat
În vara anului 2020, Avioane Craiova a semnat un contract cu Ministerul Apărării Naționale (MApN) pentru modernizarea a 10 avioane IAR-99 Standard la versiunea IAR-99 SM — avioane de antrenament extrem de importante pentru pregătirea piloților și pentru securitatea națională. Livrarea era programată să aibă loc până la sfârșitul anului 2024, însă până acum niciun avion nu a fost predat oficial Forțelor Aeriene.
Aceste întârzieri au dus la tensiuni cu Armata, pentru că Ministerul Apărării plătise un avans substanțial și așteaptă acum ca primul lot de aeronave să fie livrat până pe 15 februarie 2026. Dacă acest termen nu va fi respectat, MApN va aplica penalități financiare de aproximativ 41 de milioane de lei (peste 8 milioane de euro) prevăzute în contract pentru neîndeplinirea obligațiilor la timp.
“Un prost și un șmecher”: o analiză dură
Ministrul Radu Miruță a criticat deschis modul în care contractul a fost încheiat și gestionat, folosind o expresie dură pentru a descrie situația: „s-a întâlnit un prost cu un șmecher”. Prin aceasta, oficialul a explicat că Avioane Craiova, companie de stat, s-a angajat într-un contract dezavantajos, în care depindea de furnizori privați pentru componentele cheie ale aeronavelor, dar a prevăzut penalități mult mai mici pentru aceștia decât cele pe care le riscă ea însăși față de Armata Română.
De exemplu, într-un astfel de acord, penalitățile impuse furnizorilor privați pentru întârzierea livrării componentelor erau mult mai mici decât cele pe care compania le datorează Ministerului Apărării dacă nu predă avioanele modernizate la timp — un dezechilibru care a pus firma de stat într-o poziție financiară vulnerabilă.
Impactul asupra fabricii și securității
Potrivit oficialilor, dacă Avioane Craiova nu va respecta noile termene și nu va reuși să livreze cel puțin două aeronave modernizate până la jumătatea lunii februarie, MApN este obligat să execute garanția și să ceară returnarea plăților deja efectuate. Aceasta ar însemna pentru companie o presiune financiară uriașă, care ar putea duce — potrivit unor surse — chiar la închiderea fabricii dacă nu există resurse pentru a susține costurile.
Această situație nu afectează doar producția industrială, ci și pregătirea piloților români: avioanele IAR-99 SM sunt utilizate în antrenamentul intensiv înainte ca piloții să treacă la aparate moderne precum F-16, iar problemele din programul de modernizare pot crea un decalaj semnificativ în formarea acestora.
Reacții și perspective
Directorul fabricii de la Craiova a afirmat în mai multe rânduri că primul avion IAR-99 SM este aproape gata, că a efectuat testele de zbor și că livrările vor începe în curând, urmate de restul aeronavelor într-un ritm accelerat. El a menționat că problemele tehnice, inclusiv încărcarea software-ului și alte teste, sunt aproape rezolvate și că livrările vor continua în perioada următoare.
Pe de altă parte, oficialii Armatei și ai Ministerului Apărării subliniază că, din punct de vedere legal, sunt obligați să aplice clauzele contractuale în vigoare și să protejeze banii publici, ceea ce pune presiune suplimentară pe compania de stat.
