Primăria Craiova recunoaște o problemă veche care afectează multe dintre străzile orașului: după ce furnizorii de utilități sapă în carosabil sau trotuare pentru a face lucrări, zonele respective nu sunt refăcute corespunzător. În consecință, pe arterele orașului apar gropi, denivelări și umpluturi improvizate, care rămân acolo mult timp după intervenție.
Pentru a schimba această situație, administrația locală a inițiat un proiect de modificare a Regulamentului privind spargerea străzilor, trotuarelor și zonelor verzi, document adoptat în 2021 și care până acum nu a dat rezultate satisfăcătoare în practică. Noile propuneri urmăresc să întărească regulile și responsabilitățile celor care desfășoară astfel de lucrări — fie că este vorba de societăți comerciale, fie de persoane fizice.
Unul dintre cele mai importante schimbări este introducerea obligativității unui aviz din partea Poliției Rutiere înainte de emiterea autorizației de spargere a unei străzi. Astfel, intervențiile nu vor mai începe fără un control și o aprobare care să țină cont de siguranța circulației și de modul în care lucrările vor fi efectuate.
În plus, titularii rețelelor care fac intervenții în regim de urgență vor trebui să întocmească un proces-verbal după ce au adus zona afectată la nivelul carosabilului neafectat și să transmită acest document, împreună cu comanda de refacere a asfaltului sau betonului, către firma de drumuri agreată de Primărie, în termen de 24 de ore de la încheierea intervenției.
Un alt aspect esențial este perioada în care aceste lucrări trebuie finalizate: societățile agreate de Primărie vor avea 48 de ore pentru a aduce domeniul public la starea inițială, după ce primesc procesul-verbal și comanda de refacere. Totodată, titularii sau administratorii de rețele sunt obligați să comunice Poliției Locale data de începere a lucrărilor de refacere.
Regulamentul prevede și mărirea zonei din jurul intervenției care trebuie refăcută. Dacă până acum se repara doar banda de câte 0,5 metri pe fiecare parte a zonei afectate, noile reguli vor impune:
- 1,5 metri pe fiecare parte în cazul străzilor cu două benzi,
- 3 metri pe fiecare parte pentru arterele cu patru benzi.
Pe străzile care nu mai sunt în garanție, refacerea se va face prin frezare sau decapare pe o lățime de 1,5 metri în jurul zonei afectate. Dacă lucrările la rețele traversează întreaga bandă de circulație sau sunt foarte apropiate (mai puțin de 15 metri între ele), carosabilul și trotuarele vor fi refăcute în întregime pe toată lungimea și lățimea afectată.
Pentru a întări aplicarea acestor reguli, proiectul introduce și sancțiuni pentru nerespectarea termenelor de execuție: dacă lucrările nu sunt recepționate în termen de 15 zile după data limită din autorizație, se consideră contravenție. Această prevedere se aplică atât beneficiarilor, cât și executanților lucrărilor.
În esență, modificările propuse de Primăria Craiova au ca scop clarificarea responsabilităților, stabilirea unor termene stricte pentru refacerea drumurilor și introducerea unor sancțiuni clare, astfel încât străzile să fie reparate corespunzător după fiecare intervenție a furnizorilor de utilități.
Rămâne de văzut cum vor funcționa aceste reguli în practică și dacă vor reduce efectiv numărul gropilor și denivelărilor care afectează circulația și siguranța pe străzile orașului.
