Transportul pe Dunăre între Galați și județul Tulcea intră într-o nouă etapă dificilă, după ce compania Navrom a anunțat restricții importante care vor afecta atât călătorii, cât și șoferii. Începând cu 15 aprilie, traversarea fluviului nu va mai funcționa ca până acum, ci va fi limitată atât ca program, cât și ca tip de vehicule acceptate.
Decizia vine pe fondul problemelor financiare tot mai mari cu care se confruntă operatorul. Reprezentanții companiei spun că, în ultimii ani, activitatea a devenit nerentabilă, iar pierderile au crescut constant, în special după deschiderea podului peste Dunăre de la Brăila, care a redus semnificativ numărul de utilizatori ai bacului.
Schimbările sunt majore și se vor resimți imediat. Dacă până acum circula un bac mare, capabil să transporte peste 30 de autoturisme și să funcționeze aproape toată ziua, de acum înainte va rămâne în operare doar un bac de dimensiuni reduse, „Poienari 2”. Acesta are o capacitate mult mai mică și poate transporta doar aproximativ șapte mașini la o cursă.
Programul va fi și el limitat, fiind împărțit în două intervale zilnice: dimineața, între orele 6:00 și 10:00, și după-amiaza până seara, între 14:00 și 22:00. În afara acestor ore, traversarea nu va mai fi posibilă, ceea ce va crea dificultăți pentru cei care depind de această rută pentru navetă sau transport.
În plus, vor fi impuse și restricții pentru vehicule. Bacul va putea transporta doar autoturisme de până la 3,5 tone, ceea ce înseamnă că mașinile mai mari sau transportul de marfă nu vor mai avea acces pe această rută. Practic, această limitare va afecta în mod direct firmele și șoferii care foloseau frecvent bacul pentru transport comercial.
Pentru mulți localnici din zonele apropiate, precum IC Brătianu sau Grindu, această schimbare vine ca o lovitură serioasă. Sunt oameni care folosesc zilnic bacul pentru a ajunge la serviciu sau la școală, iar reducerea curselor și a capacității va duce inevitabil la aglomerație, timpi mai mari de așteptare și un program mai dificil de gestionat.
Reprezentanții Navrom recunosc că situația nu este una ușoară și spun că aceasta este, deocamdată, doar o soluție de compromis pentru a menține serviciul activ, chiar și în condiții de pierdere. Costurile ridicate cu personalul, combustibilul și întreținerea, în paralel cu scăderea veniturilor, au făcut imposibilă continuarea activității în forma actuală.
Această situație arată cât de mult pot influența infrastructura nouă și schimbările economice serviciile existente. Deși podul peste Dunăre a adus beneficii importante pentru trafic, el a redus drastic nevoia de transport cu bacul, punând presiune pe operatorii tradiționali.
Pentru moment, rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor fi suficiente pentru a menține serviciul pe linia de plutire sau dacă, în viitor, vor apărea și alte schimbări. Cert este că, pentru cei care depind de această rută, traversarea Dunării nu va mai fi la fel de simplă ca până acum.
