Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, susține că multe firme de transport care folosesc vehicule de mare tonaj circulă prin București fără să plătească taxa specială impusă pentru accesul în anumite zone ale orașului. Potrivit edilului, această taxă este obligatorie pentru vehiculele mai grele de 5 tone care intră în zonele centrale și semicentrale ale capitalei, însă în practică regula este adesea ignorată de operatorii de transport.
Situația a ieșit la iveală după ce primarul a decis să verifice personal modul în care este respectată această obligație. El a introdus într-o aplicație specială numerele de înmatriculare ale mai multor vehicule grele întâlnite în trafic și a descoperit că doar unul dintre ele avea taxa achitată. Din cele șase vehicule verificate, doar o betonieră plătise taxa, în timp ce restul circulau fără să respecte regula.
Taxa pentru vehiculele grele a fost introdusă pentru a compensa impactul pe care aceste autovehicule îl au asupra orașului. Camioanele și utilajele de mare tonaj deteriorează mult mai repede carosabilul, ocupă mai mult spațiu pe drumurile aglomerate și contribuie semnificativ la poluare și zgomot. În plus, aceste vehicule circulă mult mai mult decât mașinile personale. Dacă un autoturism obișnuit este folosit, în medie, doar una sau două ore pe zi, vehiculele comerciale pot fi pe drum între șapte și nouă ore zilnic, ceea ce înseamnă o utilizare mult mai intensă a infrastructurii urbane.
Primarul susține că problema nu este doar lipsa plății taxei, ci și faptul că verificările au fost foarte rare în ultimii ani. Din cauza controalelor sporadice și a sancțiunilor aplicate rar, unele companii au ajuns să considere că este mai convenabil să încalce regula. În anumite cazuri, firmele preferă să plătească ocazional o amendă în loc să achite taxa de acces, deoarece costul total ajunge să fie mai mic.
Ciprian Ciucu a mai afirmat că există chiar situații în care companii mari de transport sau retaileri aleg să suporte costul amenzilor pentru operatorii care livrează marfă, tocmai pentru a evita plata taxei. În opinia sa, această practică arată că sistemul actual de control nu funcționează eficient și că regulile nu sunt aplicate suficient de strict.
În urma acestor constatări, edilul a anunțat că a convocat conducerea Poliției Locale și a cerut organizarea unor controale ample pentru identificarea vehiculelor care circulă fără să achite taxa. El a precizat că verificările nu vor fi limitate la o perioadă scurtă, ci vor continua pe termen lung, pentru a descuraja încălcarea regulilor.
De asemenea, primarul a declarat că sancțiunile ar trebui să devină mai dure, astfel încât încălcarea legii să nu mai fie avantajoasă pentru operatorii economici. Ideea este ca valoarea amenzilor să fie mai mare decât costul taxei, astfel încât companiile să fie motivate să respecte regulile în loc să le ocolească.
Pentru autoritățile locale, această taxă nu reprezintă doar o sursă de venit pentru bugetul orașului, ci și un instrument de gestionare a traficului și de protejare a infrastructurii. În multe capitale europene există sisteme similare care limitează sau taxează accesul vehiculelor grele în zonele urbane aglomerate.
Primarul Capitalei spune că Bucureștiul nu își mai permite să funcționeze într-un sistem în care regulile sunt ignorate și controalele sunt rare. În opinia sa, respectarea taxei pentru vehiculele de mare tonaj este o condiție necesară pentru a reduce impactul traficului greu asupra orașului și pentru a asigura o utilizare corectă a infrastructurii publice.
